Главная » Характеристики Лада Гранта » Обзор передней подвески Лады Гранта


Обзор передней подвески Лады Гранта

Передняя подвеска автомобиля Лады Гранта – это независимое устройство, которое оборудовано гидравлическими телескопическими амортизаторными стойками с винтовыми коническими пружинами, имеющими изменяющийся диаметр витков, а также стабилизатором  поперечной устойчивости с поперечными рычагами растяжки.

Основу устройства составляет гидравлическая телескопическая амортизаторная стойка. В нижней части она соединена болтами с поворотным кулаком. Верхний болт проходит через отверстие в кронштейне и оснащен эксцентриковой шайбой с пояском. Верхний болт регулирует угол развала переднего колеса.
передняя подвеска Лады Гранта
К телескопической стойке крепится коническая винтовая пружина, полиуретановый буфер хода сжатия. Верхняя опора стойки сочленена с подшипником.

С помощью самоконтрящихся гаек верхняя опора крепится к чашке брызговика кузова. Такое устройство верхней опоры применено впервые на Ладе Гранта и в корне отличается от тех, которые устанавливались на 8-й и 10-й моделях ВАЗа. Вместо запрессованного подшипника на верхней опоре установлена втулка из стали, которая привулканизирована к резиновому массиву опоры. Такое устройство позволило исключить посторонние звуки и люфты.

Упорный запрессованный подшипник также используется в устройстве передней подвески – он имеет несколько иную конструкцию и больший диаметр и находится между пружиной и верхней опорой. На подшипник в ходе эксплуатации давит масса автомобиля, благодаря чему он постоянно находится в сжатом состоянии без зазоров и не издает лишнего шума. Шарики подшипника сочленяются с дорожками качения на большей площади, а, следовательно, срок эксплуатации механизма увеличился.

Подвеска Лады Гранта сконструирована таким образом, что при повороте колес стойка вращается одновременно с пружиной.
 При этом шток остается неподвижным, а механизм втулки амортизатора меньше поддается износу. В корпус стойки смонтирован телескопический амортизатор, работающий на гидравлике.

Тягловые и тормозные силы имеют направленное воздействие на продольные растяжки, которые соединены с нижними рычагами и кронштейнами, смонтированными на нижней поперечине рамки радиатора. На двух концах растяжки находятся шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота колеса. Поворотный кулак соединен с нижней частью подвески шаровым механизмом.

Из пружинной стали изготовлен стабилизатор устойчивости поперечной стойки. В его средней части есть изгиб, куда устанавливается дополнительный глушитель отработанных газов.



ADS

Еще статьи из этой рубрики:



Также смотрите!:
Лада Гранта неисправности
Лада Гранта норма фото
приборная панель Гранта
фара тюнинг Лада Гранта
Лада Гранта фургон цена


Добавить комментарий